道路測設(shè)大師官方版是一款專業(yè)的道路測試設(shè)計軟件。軟件功能強大，提供導(dǎo)線測量平差系統(tǒng)、道路全線測設(shè)系統(tǒng)、橫斷面及工程量、隧道斷面分析、局部曲線測設(shè)系統(tǒng)、常用測量計算工具六大功能，涵蓋了道路測設(shè)的各個方面，是最后的道路測設(shè)軟件。趕快下載體驗吧！

軟件介紹

道路測設(shè)大師是一種用于公路、鐵路、城市道路主線、立交匝道的勘測設(shè)計與施工放樣工作的軟件。包括導(dǎo)線測量平差、道路全線測設(shè)、 橫斷面及工程量、局部曲線測設(shè)、常用測量計算工具等幾大系統(tǒng)。

道路測設(shè)大師電腦版軟件特色

1、功能全面： 涵蓋了道路測設(shè)的各個方面。以后的版本還將根據(jù)用戶的需要繼續(xù)完善、增強。

2、操作簡單： 數(shù)據(jù)輸入及顯示全部采用表格形式，各種計算都有圖形動態(tài)顯示，圖形除直接打印或輸出到CAD外也動態(tài)直觀地反映了數(shù)據(jù)輸入情況。所有計算使用同一個文件，用戶不需記住繁雜的文件格式，同時軟件具有豐富的操作提示。

3、輸出方便：各種成果除了可以直接顯示、打印外，所有表格都可以輸出到WORD、文本文件（可以逗號分隔方式或表格方式）、excel及CAD中。所有的圖形都可以輸出到CAD中。 所有坐標(biāo)成果均可直接傳輸?shù)饺緝x。

4、 批量計算：本軟件中的局部曲線測設(shè)及常用計算工具中的功能都支持批量計算，無需每進行一次小小的計算就切換計算文件。

5、較高的計算精度：導(dǎo)線的計算可以使用嚴(yán)密平差。路線的計算精度主要取決于緩和曲線（回旋線）的計算，傳統(tǒng)上采用只有兩項的近似公式計算，已根本不能滿足目前高等級公路及立交匝道的需要，而且無法知道計算中含有多大的誤差。本軟件采用由用戶指定計算精度（如0.1mm）的方式，軟件將確保不會超出用戶指定的允許誤差，計算項數(shù)最高能達到50項，可以適應(yīng)各種等級的需要。

功能介紹

（一）、導(dǎo)線測量平差系統(tǒng)：適用于各等級單導(dǎo)線的嚴(yán)密、近似平差計算以及按角度邊長平差的導(dǎo)線網(wǎng)、 各種高程網(wǎng)的平差計算。包括：閉、附合、支導(dǎo)線、無定向?qū)Ь€、無定向閉合環(huán)、單邊附合、中間含有已知點、加測堅強方向等特殊形式的導(dǎo)線，以及按角度平差的導(dǎo)線網(wǎng)、所有的高程網(wǎng)。提供種各種成果及自定義的表格，圖形顯示。采用嚴(yán)密平差時可以提供完整的精度評定。

（二）、道路全線測設(shè)系統(tǒng)： 將道路全線或一個標(biāo)段數(shù)據(jù)一次性輸入，統(tǒng)一計算中邊樁平面坐標(biāo)及高程，進行統(tǒng)一的查詢、放樣等計算。適用于各等級道路主線、立交匝道進行勘測設(shè)計與施工放樣工作。 計算的坐標(biāo)、高程成果可以直接傳輸?shù)饺緝x用于放樣。

1、支持任意多級斷鏈，支持支持任意道路斷面形式。

2、平面 ?？梢赃x用交點法或積木法，都可適用于對稱或不對稱基本形、S或C形、拱（凸）形、復(fù)曲線、卵形線、回頭曲線等各種線形，交點法中還具有方便易用的根據(jù)切線長反算半徑、構(gòu)成切基線、配S或C及復(fù)曲線、卵形線等功能 。提供的成果主要有：直線曲線轉(zhuǎn)角表、線元一覽表、逐樁坐標(biāo)計算表、生成平面總圖及按任意紙張分頁的平面圖。

3、縱斷面?？梢赃M行縱斷面的設(shè)計、計算。豎曲線計算方式可以選擇傳統(tǒng)或精確算法。提供縱坡及豎曲線表、縱斷面高程計算表、繪制完整的縱斷面圖，可以按任意紙張分頁。

4、超高加寬?？梢园匆?guī)范自動進行加寬超高設(shè)計，也可以直接輸入數(shù)據(jù)計算。支持的加寬方式有：線性過渡、三次拋物線、四次拋物線過渡，超高旋轉(zhuǎn)方式：繞道路中線、繞彎道內(nèi)側(cè)、繞彎道外側(cè)、繞中分帶兩側(cè)旋轉(zhuǎn)等方式，超高過渡方式：線性過渡、三次拋物線過渡，繪制超高漸變圖。提供路基設(shè)計表及中線、中分帶兩側(cè)、車道、硬路肩及路基邊緣的平面坐標(biāo)與高程。

6、查詢與放樣功能：

a.根據(jù)坐標(biāo)求樁號；

b.根據(jù)樁號求三維坐標(biāo)；

c.求直線（小路、高壓線等）與路線的交點樁號、坐標(biāo)、及放樣數(shù)據(jù)。

d.極坐標(biāo)放樣任意路段；

e.控制樁計算。

f.單樁號邊樁計算。

g.連續(xù)邊樁計算。

h.結(jié)構(gòu)物坐標(biāo)計算。

i.路基(軌道)測量檢查。

j.軌道粗調(diào)計算

k.路基(軌道)施工高程計算。

l.橋梁樁位坐標(biāo)計算。

（三）、橫斷面及工程量：

1、橫斷面：自動進行橫斷面設(shè)計戴帽。 提供的成果：橫斷面圖、清除表土數(shù)量表、土石方數(shù)量計算表、坡口坡腳計算表及圖形、占地界坐標(biāo)計算、道路用地計算及圖形。其中坡口坡腳計算的坐標(biāo)、高程可以直接傳輸?shù)饺緝x用于放樣。 具有邊坡超欠挖控制功能。

2、分期施工工程量：任意添加、刪除施工線，計算任意兩期施工線間的方量，生成圖形并分頁打印。

（四）、隧道斷面分析：

1、.連續(xù)斷面分析。輸入設(shè)計斷面及設(shè)計斷面適用的查詢號范圍，然后輸入整段隧道的實測點三維坐標(biāo)（也可從全站儀或其它數(shù)據(jù)文件導(dǎo)入），軟件自動完成整段隧道的斷面分析。

2.單斷面分析。輸入設(shè)計斷面，然后輸入需要斷面分析的斷面的中樁相關(guān)數(shù)據(jù)，再輸入斷面的實測點三維坐標(biāo)軟件自動完成該隧道的斷面分析。

隧道斷面分析提供各斷面實測點的超欠挖值及超欠挖面積，計算周邊炮眼坐標(biāo)。軟件自動生成隧道斷面分析圖形。

（五）、局部曲線測設(shè)系統(tǒng)：對各種線形進行設(shè)計與放樣，具有多種設(shè)計反算模式，可采用（極）坐標(biāo)法、切線支距法、弦線支距法、任意直線支距法、偏角法等各種方式進行放樣，也可繪制圖形。 支持將坐標(biāo)成果直接傳輸?shù)饺緝x。

1、線元放樣：將路線分為直線、圓曲線、緩和曲線（完整或不完整回旋線）進行分別計算放樣。

2、輔助設(shè)計放樣：

a.單交點曲線：圓曲線、對稱基本形、不對稱綜合曲線、凸形曲線。

b.雙交點曲線：切基線平曲線、虛交點曲線 ，可用于回頭曲線。

c.特殊曲線：S形、C形、復(fù)曲線、卵形線、圓外基線復(fù)曲線、圓外基線卵形線。

3、豎曲線。

4、 錐坡放樣計算。

支持任意正交或斜交的錐坡坐標(biāo)及放樣計算，并計算底面積。

（六）、常用測量計算工具： 空間直角坐標(biāo)與大地坐標(biāo)互換、高斯投影正反算、坐標(biāo)換帶與投影面變換計算、四參數(shù)平面坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、七參數(shù)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、方向與邊長改化、平面坐標(biāo)正反算、極坐標(biāo)放樣、夾角與轉(zhuǎn)角、三角高程測量、面積計算，交會包括：前方交會、側(cè)方交會、方位交會、邊長交會、后方交會、邊角后方交會等。

常見問題解答

1、采用交點法的全線測設(shè)中，交點坐標(biāo)不直接已知怎么辦？

起點坐標(biāo)必須輸入，其它交點可以在交點坐標(biāo)欄按右鍵，由前一交點坐標(biāo)、轉(zhuǎn)角（或方位角）、交點間距推算。

2、交點法中為什么樁號顯示不正確？

交點法中的樁號是由用戶輸入的。當(dāng)將線路分為幾段計算時，起點一般情況下是直線段上的一個樁，即前一交點的YZ（HZ）至下一交點ZY（ZH）之間的一個樁。如果選擇某個交點為起點，則樁號存在切曲差問題。如果設(shè)計沒有給出直線段上的坐標(biāo)，我們暫時以某個交點作為起點輸入，但不輸入其樁號，而是輸入第二個交點的樁號，軟件計算后在逐樁表中拷貝一個直線段的點作為起點輸入。

3、為何計算結(jié)果與其它計算有些差異？

1.對于較小的差異，一般是由于數(shù)據(jù)的精度不足所致。設(shè)計在計算時是不舍棄的，但在提供給施工單位時，所有的數(shù)據(jù)一般只有3位小數(shù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算后會產(chǎn)生幾毫米到厘米級的誤差。

2.做法是否一致。本軟件的超高旋轉(zhuǎn)軸與高程設(shè)計線處于同一位置，與不遵循此規(guī)定的軟件在繞邊軸旋轉(zhuǎn)時高程計算上可能差一個常數(shù)。加寬與超高設(shè)置本軟件完全由用戶指定，比如左右側(cè)形成單面坡的特征位置、土路肩超高設(shè)置等都由用戶指定，以適應(yīng)各種不同的要求。

3.對于復(fù)卵曲線采用的數(shù)學(xué)模型是否相同。本軟件對于卵形線的計算是精確的。而有些軟件則是有內(nèi)移的，對于卵形線的計算是近似的。

4.除輸入的數(shù)據(jù)精度外，計算誤差主要來源于回旋線的計算。傳統(tǒng)上采用只有兩項的近似公式計算，已根本不能滿足目前高等級公路及立交匝道的需要，而且無法知道計算中含有多大的誤差。本軟件采用先進的計算模型，并且由用戶指定計算精度（如0.1mm）的方式，軟件將確保不會超出用戶指定的允許誤差。您可以打開本軟件所附實例“回旋線計算。rds”（即長10000m,起點半徑無窮大，終點半徑250m），輸入到其它軟件中計算，看看變形有多大。據(jù)測試，對這個回旋線（盡管道路中不存在這么大的回旋線），當(dāng)轉(zhuǎn)角達到5度左右時坐標(biāo)已相差1m左右，轉(zhuǎn)角再稍大時已完全變形。正因為本軟件采用精確的回旋線計算，使得計算結(jié)果與傳統(tǒng)上的手工計算略有差異，但與目前流行的道路設(shè)計軟件一致。一般回旋線轉(zhuǎn)角不大時是可以忽略的，要與傳統(tǒng)計算保持一致，可以將“回旋線計算精度”要求設(shè)得低一些，軟件將最低使用公式的前兩項。

4、為什么有的計算用其他軟件可以計算而道路測設(shè)大師計算通不過？

道路測設(shè)大師軟件將盡量保證數(shù)據(jù)計算的安全性。軟件在計算前將對您所輸入的數(shù)據(jù)進行嚴(yán)格的正確性檢查，發(fā)現(xiàn)有矛盾時將會提示錯誤，中止計算，避免錯誤的計算數(shù)據(jù)被誤用。

比如：在交點法的計算中，目前卵形線出現(xiàn)很多，很多用戶忽視了卵形線，采用其他特別是計算器程序會繼續(xù)按傳統(tǒng)曲線計算而無任何提示，導(dǎo)致計算錯誤。而道路測設(shè)大師軟件會提示有誤，這并不是道路測設(shè)大師不會計算，而是對數(shù)據(jù)認真負責(zé)進行檢查的結(jié)果，當(dāng)您按提示修正數(shù)據(jù)后，軟件會進行正確的計算。

5、為什么我的程序緩和曲線計算公式項數(shù)達到5項仍與道路大師計算結(jié)果不同？

道路測設(shè)大師軟件的緩和曲線采用先進的數(shù)學(xué)模型，確保計算的精度能達到用戶指定的精度要求，如默認的0.1mm。

緩和曲線傳統(tǒng)公式一般只使用兩項，但用于匝道及較長的緩和曲線計算時誤差很大，特別是一些計算器程序在此基礎(chǔ)上添加了項數(shù)到5-6項，以希望能提高計算精度。但實際上事與愿違，反而大大增加了計算誤差，原來這樣的公式了出現(xiàn)了象L的23次方這樣的數(shù)據(jù)，遠遠超出了計算器能夠精確表達的范圍，使得計算誤差反而加大。

因此，要提高緩和曲線的計算精度，不能盲目在傳統(tǒng)公式基礎(chǔ)上增加項數(shù)，必須改進計算公式模型。

更新日志

v10.0更新內(nèi)容

1、添加了隧道施工放樣計算表。

2、在連續(xù)隧道斷面測量數(shù)據(jù)中，點擊“輔助”，可以輔助生成隧道斷面測量示例數(shù)據(jù)，用于示范本軟件的隧道分析功能和使用方法。

3、在項目設(shè)置中可以選擇橫斷面圖中板塊的平距與高程標(biāo)注方式，可以選擇標(biāo)注路基邊緣、車道或者全部板塊。當(dāng)標(biāo)注過多導(dǎo)致重疊時，可以在圖形設(shè)置中關(guān)閉部分板塊標(biāo)注的圖層。

4、在隧道布置數(shù)據(jù)中添加了隧道名稱的輸入，可以在圖形及表格中顯示隧道名稱。

5、完善了交點法中虛交點轉(zhuǎn)雙交點功能，并在幫助中增加了雙交點與回頭曲線的教程。詳細請見道路測設(shè)大師雙交點與虛交點解決方案

6、添加連續(xù)隧道圓心擬合功能。在輸入好隧道斷面及其布置樁號區(qū)間，以及隧道中線偏移數(shù)據(jù)后，導(dǎo)入全部隧道測量點數(shù)據(jù)，軟件可自動區(qū)分?jǐn)嗝?，一次性完成全部斷面的圓心擬合計算，生成計算表格及圖形，不需要單個斷面單獨輸入。